A szilikontömlők mérésének és felszerelésének egyetlen legfontosabb szabálya a következő: mindig a cső külső átmérőjét (OD) mérje meg, vagy a tömlő illesztése átcsúszik, nem a régi tömlő belső átmérőjét, amit cserél . A régi tömlők idővel megnyúlnak, zsugorodnak és eltorzulnak. A kopott tömlő mérése pontatlan számokat ad, és rossz illeszkedést, szivárgást vagy a tömlőt, amely nem illeszkedik megfelelően a hegyre.
A univerzális szilikon tömlő a megfelelő tömítéshez a belső átmérőjének (ID) meg kell egyeznie annak a csőnek a külső átmérőjével, amelyhez csatlakozik ±1 mm 2 hüvelyk alatti méretekhez és azon belül ±2 mm nagyobb átmérőkhöz. A szilikon kellő rugalmassággal rendelkezik ahhoz, hogy alkalmazkodjon ehhez a tűréstartományhoz, és megfelelő rögzítés esetén biztonságos tömítést képezzen – de ezen a tartományon túl fennáll annak a veszélye, hogy vagy egy tömlő nem marad fenn nyomás alatt, vagy olyan szoros, hogy a telepítés során elszakad.
Minden szilikontömlő vásárlási és felszerelési döntése három méréstől függ. Ha mindhármat a rendelés előtt beszerzi, megelőzi a leggyakoribb szerelvényhibákat.
A szilikon tömlő belső átmérőjének szorosan meg kell egyeznie annak a csőnek vagy hegynek a külső átmérőjével, amelyre illeszkedik. Ez az elsődleges méretezési dimenzió. Az univerzális szilikon tömlők katalógusba sorolása és értékesítése az azonosítójuk alapján történik. Például egy tömlő, amely a következőként szerepel 57 mm átmérőjű Úgy tervezték, hogy egy körülbelül 55-58 mm átmérőjű csőre illeszkedjen. Ehhez a méréshez használjon nóniuszos tolómérőt vagy digitális tolómérőt – ne vonalzót. A féknyergek pontosságot adnak 0,1 mm , ami akkor számít, ha az 51 mm-es és az 54 mm-es közeli méretek között választ.
A szilikon tömlő falvastagsága jellemzően a 3 mm-től 6 mm-ig szabványos autóipari és nagy teljesítményű alkalmazásokhoz, nagy teherbírású, 8 mm-es vagy annál nagyobb ipari tömlőkkel. A vastagabb falak ellenállnak a nagyobb felszakítási nyomásnak, és jobban ellenállnak a hőnek és a vákuum alatti összeomlásnak. A 4 mm-es falú, 4 rétegű, megerősített szilikon tömlő általában elbírja a felszakadási nyomást. 150-200 psi – több mint elegendő a legtöbb gépjármű hűtő- és indukciós rendszeréhez, amelyek 15-30 psi nyomáson működnek. A falvastagság határozza meg a tömlő külső átmérőjét, ami viszont befolyásolja a bilincs méretét.
Egyenes tömlők esetén mérje meg a két csővég közötti középpont-közép távolságot, majd adja hozzá 25-40 mm végenként az egyes csövek átfedésére. A tömlőcsatlakozás oldalanként legalább 25 mm (1 hüvelyk) csatlakozást igényel, hogy biztonságosan tartsa nyomás és vibráció alatt. Könyök- és szűkítőtömlők esetén a teljes úthosszt a tömlőútvonal középvonala mentén mérje, ne a végpontok közötti egyenes vonalban.
A megfelelő mérőeszközökkel elkerülhető a találgatás, és elkerülhető a költséges rendelési hibák. Íme, amit minden hozzáértő telepítő használ:
A szűkítő szilikon tömlők két különböző átmérőjű csövet kötnek össze. Mérje meg az egyes csövek külső átmérőjét egymástól függetlenül – ez lesz a szűkítőtömlő (pl. 57–51 mm-es szűkítő) két azonosító specifikációja. A hosszmérés ugyanazt a módszert követi, mint az egyenes tömlő esetében: rés a csővégek között plusz 25-40 mm-es csatlakozás oldalanként. Ellenőrizze, hogy a szűkítő tömlőben lévő lefelé vagy felfelé mutató átmenet a két cső közötti szabad térbe esik-e, nem pedig egyik csővégre.
Az univerzális szilikon tömlők szabványos azonosító lépésekben készülnek, amelyek megfelelnek az autóipari, HVAC és ipari alkalmazásokban használt általános csőméreteknek. Használja ezt a hivatkozást, amikor a cső külső átmérőjét a megfelelő tömlőazonosítóval keresztezi:
| Cső külső átmérője (mm) | Javasolt tömlőazonosító (mm) | Cső külső átmérője (hüvelyk) | Tipikus alkalmazás |
|---|---|---|---|
| 19–21 | 19–22 | ¾ in | Fűtés tömlő, hűtőfolyadék bypass |
| 25–27 | 25–28 | 1 hüvelyk | Kis hűtőfolyadék vezetékek, turbó olaj visszafolyás |
| 32–34 | 32–35 | 1¼ hüvelyk | Intercooler csövek, hűtőfolyadék tömlők |
| 38–40 | 38–41 | 1½ hüvelyk | Hűtőtömlő, indukciós tömlő |
| 45–47 | 45–48 | 1¾ hüvelyk | Intercooler csövek, nyomásfokozó csövek |
| 51–53 | 51–54 | 2 hüvelyk | Radiátor felső/alsó tömlő, szívó |
| 57–59 | 57–60 | 2¼ hüvelyk | Turbó bemenet, töltőcsövek |
| 63–65 | 63–67 | 2½ hüvelyk | Intercooler bemenet/kimenet, szívócső |
| 76–78 | 76–80 | 3 hüvelyk | Nagy indukciós, kipufogó rugalmas rész |
| 89–91 | 89–93 | 3½ hüvelyk | Nagy turbó bemenet, dízel levegő beömlő |
| 102–104 | 102–106 | 4 hüvelyk | Ipari légcsatorna, nagy turbórendszerek |
A helyesen mért és felszerelt szilikontömlő akkor is meghibásodik, ha nem megfelelő bilincst használ, vagy ha nem megfelelő méretű. A bilincs kiválasztása ugyanolyan fontos, mint a tömlő kiválasztása – a bilincs az, ami a tömlő természetes rugalmasságát tömített, nyomástartó csatlakozássá alakítja.
A bilincsek méretezése a szorítási tartományuk (az az OD tartománya, amely körül meg tudják húzni) szerint van méretezve. A megfelelő bilincsméret meghatározásához számítsa ki a tömlő külső átmérőjét a csőre szerelve: Tömlő külső átmérője = cső külső átmérője (2 × tömlő falvastagsága) . Például egy 57 mm-es cső 4 mm-es fali szilikontömlővel 65 mm-es átmérőjű tömlőt ad. Válasszon egy olyan bilincset, amelynek tartománya kényelmesen 65 mm-t foglal magában – egy 60-80 mm-es bilincs megfelelő; a 62–66 mm-re méretezett bilincs túl szoros ahhoz, hogy megfelelő rögzítést biztosítson a meghúzás előtt.
A helyes beépítési technika megakadályozza a legtöbb szerelés utáni szivárgást és idő előtti tömlőhibákat. Kövesse az alábbi sorrendet minden univerzális szilikon tömlő felszereléséhez:
Még a tapasztalt szerelők is elkövetik ezeket a hibákat. Ha megérti őket a munka megkezdése előtt, időt, pénzt és ismételt munkát takarít meg.
Amint az elején leírtuk, a kopott tömlő mérése összetett hibákat eredményez. A több százszor hőciklusos tömlő belső átmérője 2–4 mm-rel zsugorodott, vagy a végei eltorzulhatnak. Az elsődleges méréshez mindig térjen vissza a fémcsőhöz.
A szilikon tömlő és a cső közé felvitt szilikon tömítőanyag méretezési probléma jele, nem megoldás. A tömlőbilincs alatti tömítőanyag megakadályozza, hogy a bilincs közvetlen fém-szilikon érintkezést képezzen, ami valójában gyengíti a tömítést nyomás és vibráció alatt. A megfelelő méretű tömlő tiszta csövön nem igényel tömítőanyagot.
A szabványos csavarbilincs csigakereke egy fogazott szalag, amely túlfeszítéskor belevág a szilikontömlő külső falába. A keletkező horony pontosan azon a ponton gyengíti a tömlőt, ahol a legnagyobb a nyomás. Húzza meg szorosan – Maximum 2-3 Nm - és állj meg. Ha a tömlő még mindig szivárog ennél a nyomatéknál, a tömlő belső átmérője túl nagy a cső külső átmérőjéhez képest, és a tömlőt kisebbre kell cserélni.
A csak 10-15 mm-re rákötött tömlő nyomás hatására lefúj, vagy idővel lazán rezeg. A minimális biztonságos részvétel az 25 mm oldalanként -és a 35-40 mm előnyösebb nagynyomású vagy vibrációs alkalmazásokhoz. Ha a tömlő hossza nem teszi lehetővé a teljes csatlakozást mindkét végén, rendeljen hosszabb tömlőt.
A korrodált, kátyús vagy hornyos csőfelület lehetővé teszi, hogy a hűtőfolyadék vagy a töltőnyomás a cső külső átmérője mentén haladjon, és még a megfelelően rögzített tömlőn is átszivárogjon. Ha a cső felülete érdes tapintású, vagy látható lyukak láthatók rajta, akkor új szilikon tömlő felszerelése előtt meg kell tisztítani a csupasz sima fémfelületig – vagy ki kell cserélni a csőszakaszt.
Az univerzális szilikon tömlők minősítése nem azonos. A nem megfelelő hőmérsékletű vagy nyomásértékkel rendelkező tömlő kiválasztása korai meghibásodáshoz vezet – néha katasztrofálisan. Használja ezt az útmutatót, hogy a tömlő specifikációit az alkalmazási igényekhez igazítsa:
| Alkalmazás | Működési hőmérséklet tartomány | Üzemi nyomás | Ajánlott Spec |
|---|---|---|---|
| Radiátor / hűtőfolyadék tömlő | -40°C és 180°C között | 15–30 psi | 3 rétegű, standard minőségű |
| Turbó / Intercooler töltőcső | -40°C és 200°C között | 15-50 psi | 4 rétegű, T-csavaros bilincs szükséges |
| Turbó bemenet / levegő beömlő | -40°C és 180°C között | Közeli atmoszférikus (vákuum oldal) | 3 rétegű, vákuum-besorolású |
| Kipufogó/Turbó meleg oldal | 250 °C-ig tartható | Alacsony nyomás | Magas hőmérsékletű (HT) minőségű szilikon |
| Fűtőtömlő | -40°C és 150°C között | 10-20 psi | 2 rétegű vagy 3 rétegű szabvány |
| Ipari gőz / HVAC | 230°C-ig | Akár 150 psi | Nehéz falú, többrétegű ipari minőségű |
A szabványos autóipari minőségű szilikon tömlők folyamatos működésre vannak besorolva 180°C és 200°C között és időszakosan 220 °C-ra emelkedik. Magas hőmérsékletű (HT) minőségű szilikon, amely sötétebb színéről azonosítható (gyakran vörös vagy sötétkék, nem pedig normál kék), ellenáll a tartós hőmérsékletnek akár 250°C és a turbófeltöltő meleg oldalától vagy kipufogócsonkjától 150 mm-en belüli bármely tömlőhöz szükséges.
Az univerzális szilikon tömlők – egyenes hosszúságúak, szabványos könyökök és szűkítők – megoldják az autóipari és ipari tömlőcsere-szükségletek többségét. De vannak olyan helyzetek, amikor az univerzális tömlő nem megfelelő eszköz a munkához.